發(fā)布時間：2020-12-30瀏覽量：1378字號：AAA
12月28日，荔浦至玉林高速公路全線建成通車，這是廣西交通建設史上建設里程最長、投資力度最大的高速公路項目。正式建成通車后，荔浦至玉林通行時間由4.5個小時縮短至2.5個小時。
通車活動現(xiàn)場
荔玉路是國家高速公路網中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是廣西高速公路網中主骨架“縱2”的重要組成部分，主線長261.6公里，概算總投資230.6億元。
荔玉高速
項目北接陽朔至鹿寨高速公路，南聯(lián)玉林至鐵山港東岸高速公路，途經桂林、梧州、貴港和玉林4市8個縣（市、區(qū)），35個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點位于玉林市福綿區(qū)新橋鎮(zhèn)，與玉林至鐵山港高速公路相接。主線長261.6公里，按照雙向四車道高速公路標準建設，采用瀝青混凝土路面結構；全線共設置橋梁198座，隧道14座，互通式立交20處，服務區(qū)5對。
潯江之上，一座雄跨南北兩岸的拱橋猶如一道彩虹，在滔滔江水之上閃耀著奪目光芒，這便是“世界第一拱”平南三橋。
荔浦至玉林高速公路平南三橋
“世界第一拱”平南三橋在國內首次將地連墻成功應用到復雜地質拱橋基礎中，為不良地質情況下修建大型拱橋梁提供了成功經驗探索，對拱橋的發(fā)展起到了革命性創(chuàng)新推動作用。大橋主拱實現(xiàn)高密實度混凝土灌注，大橋拱肋合龍口弦管對接誤差小于3毫米。“平南三橋的施工工藝及技術在國內堪稱一流，達到世界先進水平。”中國工程院院士鄭皆連給予高度評價。
相思洲畔，雄偉的相思洲大橋橫跨潯江兩岸，兩端高147.3米的雙塔直插云霄，160根白色斜拉索猶如一道道琴弦，在碧水奔騰間奏響鏗鏘有力的時代發(fā)展曲。該橋創(chuàng)下3個廣西之最，即“最高的塔柱”“最大的鋼—混組合梁”“最大跨徑的斜拉橋”，大橋實現(xiàn)毫米級高精度合龍，達到世界一流水平。
相思洲大橋
荔玉路建成通車后，打通了廣西南北交通大動脈，將加快推動桂林國家旅游綜合改革試驗區(qū)與北部灣經濟區(qū)聯(lián)動發(fā)展，成為荔浦市、蒙山縣、平南縣、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成為桂北、桂東人民的致富路和幸福路。
水穩(wěn)層混合料超過1200萬噸，瀝青混合料700萬噸以上；累計完成高速公路路面施工320公里、一級 二級公路路面100公里、市政道路路面350公里。
